Це може статися вже найближчим часом у зв’язку з тим, що кілька маршрутів, які курсують через Прилуки, виїжджають за територію міста та розвертаються в навколишніх селах (Манжосівка, Сухополова, Заїзд). Як пояснює профільний заступник міського голови Олександр Сивенко, так історично склалося, адже в таких мікрорайонах нашого міста як Плискунівка, Заудаївський мікрорайон відсутні місця для розвороту автобусів саме на території міста Прилуки.
Варто розуміти, що це, тобто виїзд автобусів за межі міста, суперечить законодавчо затвердженим правилам перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування.
Як уже неодноразово наголошував Олександр Сивенко, управлінням патрульної поліції в Чернігівській області за результатами перевірок надаються пропозиції та зауваження організатору перевезень, яким виступає виконавчий комітет Прилуцької міської ради, щодо дотримання Закону України «Про автомобільний транспорт». Мова йде насамперед про забезпечення перевезення пасажирів виключно в межах міста Прилуки, аби наші міські автобуси не виїжджали за територію міста. Те ж саме, на жаль, стосується і напрямку маршруту №8 до центральних кладовищ Прилук, які також знаходяться за територією нашого міста.
Посадовець також звернув увагу на те, що сьогодні, під час дії воєнного стану на території нашої держави, не можливе проведення конкурсів на визначення перевізників на міських автобусних маршрутах. Однак, коли ця заборона зникне, відповідно до законодавства, після проведення конкурсу управлінням патрульної поліції на 5 років буде перезатверджено паспорт міського автобусного маршруту. Це один із найважливіших документів, без якого перевізник просто не має права здійснювати організацію перевезення пасажирів та руху своїх автобусів.
До прикладу, на сьогодні вже надійшов лист від управління патрульної поліції, в якому говориться про заборону руху кількох маршрутів, які наразі ще виїжджають за територію міста Прилуки. Мова йде про маршрути №1, №3, №4, №28, №38.

До редакції часто звертаються прилучани, стурбовані відсутністю на маршруті автобусу №19, який сполучає мікрорайон Рокитний і м’ятно-дослідну станцію. Питання, так би мовити, не зовсім за адресою, але ми спробували розібратися.
Як відомо, у зв’язку з карантинними обмеженнями, які діяли в квітні та на початку травня, даний автобус якраз і перестав курсувати містом. За словами Олександра Сивенка, заступника міського голови з питань діяльності виконавчих органів ради, перевізник мав повне право згідно законодавства припинити рух транспортного засобу по загальноміському маршруту у зв’язку із його збитковістю на певний період часу.
Чому маршруту №19 досі немає, достеменно сказати не можна, адже вагомих причин цьому на даний період немає. Прилуки, як і вся Україна, нині перебувають у жовтій епідеміологічній зоні. Тож логічно, що життя має повернутися в звичний ритм.

У громадському автотранспорті Прилук найближчим часом повинен подорожчати проїзд. Вартість разової поїздки становитиме 6 гривень, а для пільговиків – 4 гривні.
Як уже неодноразово говорилося, в місті планують запровадити систему «електронний квиток» і систему GPS-моніторингу за рухом транспорту. У ході реалізації проєкту в маршрутках міста встановлять валідатори, тобто пристрої для зчитування транспортних і банківських карток.
Уже в січні в салонах автобусів з’являться перші валідатори, але спочатку лише для платних пасажирів. Пізніше, після розробки порядку перевезення пасажирів-пільговиків, ними почнуть користуватися і пенсіонери, і школярі. «Чернігівська транспортна компанія», яка впроваджуватиме дану систему надає самі валідатори в користування безкоштовно, натомість буде отримувати за їхню установку й обслуговування системи «електронний квиток» 5% від вартості кожної поїздки.
Також варто відзначити, що від стаціонарних валідаторів у нашому місті відмовилися. Будуть використовуватися переносні. Розрахуватися за проїзд можна буде трьома способами – готівкою, банківською карткою та за допомогою мобільного телефону.
У маршрутках ці валідатори будуть встановлені у водія. А в тих транспортних засобах, де працюють кондуктори, вони будуть у кондукторів. Аналогічні валідатори вже з минулого року працюють у чернігівських тролейбусах.

Про прилуцькі маршрутки можна складати легенди. Неввічливі водії, періодичні намагання перевізників підвищити вартість проїзду, їхнє перманентне протистояння з пенсіонерами, а тепер ще й школярами, уже стали своєрідною епопеєю нашого щодення.
На фоні всього цього загубилася ще одна особливість місцевого громадського транспорту – регулярність руху, а скоріше за все її відсутність.
До редакції неодноразово надходили скарги на «халяву» водіїв автобусів.
Не будемо говорити про всі маршрути. Цього разу візьмемо до уваги тільки два, які курсують через мікрорайон Рокитний – №9 (Тваринмаш – Будмаш) і №19 (Будмаш – Дослідна). Найбільше містяни скаржаться на те, що дані автобуси не виїжджають на маршрут у вихідні дні, що завдає неабияких незручностей. «Зрозуміло, що в суботу та неділю людей на зупинку виходить менше, але ж це не значить, що взагалі не треба виїжджати. 19-й автобус узагалі дуже зручний, адже з Рокитного до міської лікарні більше нічим не доберешся, хіба що на таксі, але де ж стільки грошей наберешся», – скаржиться місцева жителька.
Ситуацію спробував роз’яснити заступник міського голови з питань виконавчих органів ради, який саме й керує питання громадського транспорту в нашому місті, Олександр Сивенко. Отже, маршрути №9 і №19 мають двох різних перевізників. Відповідно, рух будь-якого міського автобусу регламентується паспортом міського автобусного маршруту – офіційним документом, який розроблено та затверджено організатором перевезень за погодженням відповідних контролюючих органів. Тобто схема руху, графік руху, тривалість роботи та відпочинку, небезпечні ділянки дороги тощо, усе це вказано в паспорті міського автобусного маршруту.

Як відомо, на сесії міської ради від 26 червня поточного року депутатський корпус підтримав пропозицію Громадської ради виділити кошти у сумі 80 тис. грн для залучення Харківського національного автомобільно-дорожнього університету для виконання науково-дослідної роботи з метою розробки нової комплексної схеми руху громадського автомобільного транспорту загального користування в м. Прилуки. Це питання досі є актуальним, воно проходить усі етапи підготовки. Але, за словами заступника міського голови з питань діяльності виконавчих органів ради Олександра Сивенка, нова схема буде розроблена лише до 25 грудня цього року. Потім пройде процедури оприлюднення та, можливо, внесення деяких змін і в результаті на затвердження виконавчого комітету винесеться не раніше травня 2019 року.
Саме тому, на розширеному засіданні виконавчого комітету 14 серпня було вирішено внести зміни до нині існуючої схеми руху громадського автомобільного транспорту загального користування. Члени виконкому затвердили нову мережу автобусних маршрутів. Із неї було прибрано декілька маршрутів, які впродовж останніх років не знайшли свого перевізника.
Так на маршруті №1 (Дослідна – Плискунівка) кількість автобусів зменшено із 6 до 4 одиниць.

«Шануй свого батька та матір свою,
щоб довгі були твої дні на землі,
яку Господь, Бог твій, дає тобі!» –
4 Божа Заповідь.

Депутати міської ради, що в більшості своїй молоді, здорові та фінансово забезпечені люди, які, дякуючи нам, дорвалися до влади, утворили нам дискримінаційну дію, встановивши, всупереч нормам Конституції, Законам України та пересічним нормам моралі, такий «порядок»: щоб ми, старі, немічні та хворі, користувалися пільгами перевізників лише в окремі години дня.
Усе змінюється: час, умови оплати і послуг перевізників і навіть самі депутати, але тільки не цей установлений дискримінаційний «порядок».
Ми вже давно оплачуємо проїзд як і всі, та дискримінаційне Положення щодо нас нинішні депутати чомусь не скасовують. Хто вони? Це наші сини та дочки – діти своїх престарілих батьків; онуки дідів, бабусь, прадідів і прабабусь.
Але як у житті виглядає такий «порядок»?
До прикладу.
Хворій і немічній людині з мікрорайону «Сорочинці», пенсія якої складає всього 1400 гривень і комунальне навантаження якої становить 800-1000 гривень, потрібно поїхати до лікаря та здати аналізи. Аналізи в міській лікарні офіційно приймають до 10-ї години. Але в 9:30 чергу вже просять не займати. То як їй, користуючись пільгами, встигнути на аналізи? Аж ніяк. Бо першою пільговою маршруткою №14, яка відправляється о 9:17 із Сухополової, вона на цей час аж ніяк не встигне. Отже, стара немічна людина змушена добиратися до лікарні міським транспортом, який іде раніше 9-ї години ранку, коли ще не діє пільговий тариф.

До редакції «Град Прилуки» постійно звертаються жителі міста з різних питань. Хтось подяку чи співчуття виразити хоче, хтось – повідати гарну новину із життя нашого міста, а дехто поради та допомоги шукає. Ось і цього разу завітала до нас місцева жителька із цікавим питанням: «Чи курсуватиме вулицею Житньою автобус?» За словами жінки, на даній вулиці нещодавно з’явився дорожній знак, який вказує на ймовірну наявність автобусної зупинки. Але ні самої зупинки, ні громадського транспорту не видно.
За роз’ясненнями ми звернулися до заступника міського голови з питань діяльності виконавчих органів ради Олександра Сивенка.

Чекаємо
подорожчання проїзду

18 квітня на засіданні громадської ради обговорювалося питання щодо підвищення тарифу на проїзд у міських автобусах. На розгляд дорадчого органу було запропоновано два проекти рішень, ініційованих приватними підприємцями-перевізниками.
Одним із проектів пропонується затвердити основний тариф у розмірі 4 гривень і 1,50 гривні для пільгових категорій населення (з 9 години ранку) та дітей шкільного віку при наявності учнівського квитка (без обмежень у часі).
Інший проект передбачає погодження тарифу на перевезення пасажирів у звичайному режимі в розмірі 4 гривень, а для пільгових категорій (з 9 години) та школярів у період навчання – 50% від основного тарифу.
Члени громадської ради запропонували третій варіант проекту рішення: затвердити тариф на перевезення пасажирів у звичайному режимі в розмірі 4 гривень, для пільгових категорій (з 9 години) – 50% від погодженого тарифу, а для школярів у період навчально-виховного процесу – 1 гривня.
Остаточне рішення щодо вартості проїзду в міських автобусах прийме виконавчий комітет міськради.